Limitador anticolisión de la carretilla del sistema de grúa de la horca para el Hammerhead con las tetas al aire

Limitador de la carretilla para la grúa de horca con las tetas al aire de grúa del Hammerhead anticolisión

Función

Cuando el interruptor de límite de DXZ se utiliza para el límite de la carretilla, se utiliza para parar el movimiento de la carretilla antes del tacto de la carretilla las paradas de almacenador intermediario en la horca y el extremo de la horca.

Principio de funcionamiento

El piñón en el eje el pre-escrito del límite de DXZ se involucra con el piñón del tambor del torno de la carretilla. El interruptor de límite registra las vueltas a que el tambor dio vuelta. El contacto (semana) cambia encima en la posición específica cuando leva (T aprieta el contacto, después el movimiento de la carretilla retrasa o para

Ajuste

a. El coche del almacenador intermediario de la extremidad del brazo en 1. 5m (2Z), movilizar el eje de ajuste y la leva de la memoria (2T) al interruptor micro de la acción del interruptor (2 semanas). (el ajuste debe también hacer la coincidencia de la leva 3Tand 2T, para evitar interferencia en la desaceleración de frenado) y apriete la nuez M5. Entonces el coche en el almacenador intermediario 200m m de la extremidad del brazo de la distancia, según el procedimiento de ajustar el eje (1Z) para movilizar la memoria de la leva (las TIC) a un interruptor micro del interruptor (1WK). apriete la nuez M5

b. Del retraso y de la parada de carretilla límite adentro

El ajuste de método es lo mismo que ése descrito adentro sobre el paso “a “. Ponga 3Z-3T-3WK, 4Z-4T-4WK para retrasar y el límite de la parada de carretilla adentro con la distancia el 1.5m y 200m m entre la carretilla y la parada de almacenador intermediario del pie de la horca

c. Verifique y reajuste

Parámetro